综合交通建设欲加速

相比先进地区，老区交通基础设施条件仍然落后，三省区达成共识：大力推进区域内现代化综合交通网络建设，加快建设互联互通的综合交通新体系。

三省区将共同推进一批铁路、公路、航运方面的基础设施建设，向国家争取将边海铁路、黄桶至百色铁路、兴义至百色铁路项目纳入国家铁路“十三五”发展规划并早日开工建设。

“滇桂同属泛珠三角地区，合作潜力巨大，从云南修建一条通往广西的沿边、沿海铁路能够同时发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势和云南区位优势。”自治区发改委相关负责人介绍，边海铁路项目设计线路自防城港地区南防线防城站引出，一路西行途经上思、崇左、大新、天等、靖西、那坡、富宁、西畴至文山，经过云南省文山州及广西百色市、崇左市、防城港市等两省（区）4市，全长635公里。

黄桶至百色铁路是隆黄铁路向南的延伸线，建成后可与隆黄铁路构成西南地区货物外运，特别是煤炭运输的铁路通道。全线建筑长度306.03公里，其中广西境内（百色市）线路长130.3公里，该线建设将进一步改善黔西南、桂西北地区交通条件，增强北部湾港口后方集疏运通道能力。

兴义至百色铁路项目位于贵州西部毕水兴能源资源富集区和广西桂西北资源富集区。当前，区域内铁路的路网密度和等级均低于周边地区水平，快速通道少，百色、兴义、六盘水等地之间还没有快速铁路连接，铁路交通严重滞后。项目建成后将通过百色高铁站和盘县高铁站与全国快速铁路网互联互通，辐射整个左右江革命老区及华南、西南等广大地区，填补区域路网空白，推动沿线资源开发。

三省区还将共同提请把贵州（兴义）-广西（西林）-云南（广南-麻栗坡<天保口岸>）以及云南（广南）-广西（平孟口岸）-越南高平、兴义-丘北-河口、独山-荔波-环江、贵州纳雍-云南河口、那洒-西畴-兴街、里往（滇桂界）-富宁-广西平孟（兴义-西林-富宁-平孟及黄果树-贞丰-册亨-旧州-富宁）、贵州从江-广西融水等高速公路纳入国家高速公路网规划；共同提请国家在“十三五”期间尽快立项建设高速公路网天保至猴桥高速公路天保至文山段。

为推动项目顺利建设，三省区将建立老区跨区域重大基础设施建设推进协商机制，每年至少举行1次三方对接磋商会，确定重点基础设施项目的建设时间节点安排。