8月10日，记者走访东兰县城东大道二期改造工程施工现场，看到一片繁忙景象：十余台运输车来回运输砂土，多台压路机、挖掘机在不停施工。为脱贫攻坚和社会经济发展铺好路，东兰县积极谋划和实施一批交通项目，计划总投资34.13亿元，目前已完成投资9.13亿元，建成国、省、县、乡、村公路里程超过1000公里。

交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。东兰以“连接对外大通道、畅通城乡大循环、立体交通促发展”为总体思路，力争通过3-5年打好交通的“翻身仗”：以河百高速公路、桂林至百色城际铁路为重点，形成横贯东西的交通主干线；以国道323线、在建南丹吾隘至东兰和东兰至都安二级公路为重点，形成支撑东兰“出山”交通次枢纽的重要节点；以连接周边县、区的相邻乡镇公路为重点，打通区域合作的交通壁垒，逐步形成以高速公路为主干、国省干道为骨架、县乡通道为经脉、通村通组路为毛细血管的交通路网格局。

打通对外大通道。目前，东兰县内没有建成的高速公路，二级路里程较少，制约了经济社会发展。为了推动高等级公路建设进度，东兰实施县四家班子领导联系交通项目制度，县里安排专人解决项目建设中遇到的困难和问题。目前，武篆至泗孟二级路已完成总投资的97%；南丹吾隘至东兰二级路计划总投资5.42亿元，已累计完成投资3.67亿元；同拉至那造绕城路完成总产值1.66亿元。

激活“毛细血管”，畅通城乡大循环。“以前路不好，产业难发展。”谈起交通变化，切学乡党委书记韦恢汉深有体会，“路修好后，东兰山泉水业公司、今朝养生园、东兰黑山猪养殖基地等企业相继建成，产业格局初步形成。”2016年以来，该县投资5.3亿元修建1604公里屯级路，解决近16万人的行路问题。该县力争到今年底，实现20户以上自然屯全部通水泥硬化路，20户以下自然屯道路通达率达95%的目标。

建设“四好农村路”，让群众安全出行。2015-2017年，该县共投入4800万元，新增临崖、临水危险路段公路混凝土防撞墙1.65万米、钢护栏19.76万米、标志牌3458块，提升群众出行的安全指数。（韦鹏雁 覃华倩 潘剑）