12月13日，位于贵港市西北部西江郁江支流北岸的覃塘区，广阔的江面上百舸争流，靠岸轮船千帆待发，沿岸厂房林立。

而在2002年覃塘建区之前，这段河流江面平缓，舟船难觅，停靠轮船寥寥无几。沿岸只有一望无际的农田，蔗海翻滚。

在改革开放的政策支持下，覃塘区工业从名不见经传走向发展前沿。统计数据显示，该区一二三产业结构比例，由2002年的55.7∶22.2∶22.1，调整为2017年的18.8∶50.5∶30.7以及2018年前三季度的15.8∶54.0∶30.2，第二产业占了主体地位，第三产业差不多是第一产业的1倍。覃塘区正在从农业大区向港口工业新区阔步迈进。

一辆汽车横空出世

近日，广西机关事务管理工作现场（桂东南片区）经验交流会人员参观了华奥汽车项目，对覃塘区新能源汽车发展给予高度评价：“能有这样规模的汽车制造厂，可见当地招商引资的力度。”

“实现汽车生产这个梦想，是历届党委政府持续努力的结果。”据覃塘区老一辈的干部介绍，建区之初，当地就着手覃塘区石卡工业园区的规划、建设，先后引进、促使年产共1260万吨水泥的华润（贵港）水泥公司、台泥（贵港）水泥公司竣工投产以及相应两个码头建成营运，得到时任自治区党委领导的充分肯定。2007年，石卡工业集中区升格为广西贵港（台湾）产业园，随后升格为自治区A类园区，不久前又成为自治区级贵港高新技术产业开发区核心区域，建成了占地（一期）502亩的西江保税物流中心（B型项目）的仓库、业务楼主体，现已完成投资2.7亿元，为汽车工业的发展奠定了坚实基础。

华奥新能源汽车项目是覃塘区2016年“一号工程”，建设之初，该区成立项目建设临时委员会，充分发挥党组织的政治核心作用和战斗堡垒作用，再从各部门、各乡镇抽调190名工作经验丰富的党员干部组成工作组，以“和谐征拆”赢得群众支持，用不到1个月时间完成了项目一期用地的征地清表。

久久星新能源车辆公司副总经理张雄说，当地政府高效的执行力令他印象深刻。项目启动时，覃塘区成立了由4名处级领导组成的项目服务组，事无巨细全程跟踪服务。项目从洽谈到签约，仅用5天时间。签约第2天即落实了1.2万平方米的标房租用手续，第5天就装好315千伏的变压器，第6天接通自来水和完成270亩的用地预审、报批。

乘贵港市打造广西第二汽车生产基地的东风，该区及早谋划新兴产业发展战略高点，先后引进并促成华奥、久久星、战神、腾骏等新能源汽车项目一期工程竣工投产、二期工程提前建设，开工建设了年产500万平方米铝膜板、10万个铝车厢、5000万套精密轴承生产项目，推动总投资超100亿元的汽车产业集群“无中生有”跨越发展。2017年，久久星新能源车辆公司获首批国家高新技术企业。

一根木头绽放异彩

12月14日，自治区三星级现代农业示范区、覃塘林业生态循环经济核心区内，广西柏优家居公司宽敞的厂房内3条生产线同时运行。在智能程控机的指令下，一块块家具板依次完成了大块分割、小块切割、修边、钻孔、打码等工序，最后工人们依序组装就完成了整套定制家具的生产。

覃塘区板材工业向中高端智能化迈进，经历了艰苦的发展历程。建区时，该区板材工业靠加工木头起步，只有十几家小木片厂、木板厂，人造板产量仅有3.1万立方米。后来通过政策引导、产业扶持、融资扶助等，建区后第7年，板材企业达千余家，遍布乡村。

2010年前后，国家实行卫片执法，部分板材企业因违法用地被列入黑名单，板材产业面临调整。当时的区委、区政府认识到这是转型升级的机会，出台板材企业升级换代政策措施，在取缔200多家不合法木片厂、木板厂的同时，规划兴建了覃塘区、东龙镇等板材工业集中区和林业生态循环经济区，同时协调担保融资公司累计为板材企业提供贷款或融资超20亿元，引导扶持中小企业资产重组，组建压板厂、胶合板厂等中高端板材企业，购置烘干、除尘、智能化等现代技术设备。

板材企业凤凰涅槃，迅速成为覃塘区工业主导产业，成为贵港市乃至广西的重要板材生产基地之一。到11月底，该区共有木材加工企业852家，产值73.3亿元，从业人员3.1万人，分别占覃塘区工业总产值、工业从业人员的49.3%、62.6%。产品出口至东南亚各地。

一袋水泥长盛不衰

近日，投资5亿元的华润装配式构筑物项目土建工程热火朝天，覃塘区水泥工业老当益壮，持续快速发展。

覃塘区蕴含丰富优质的石灰石矿，且水路、铁路、公路交通便利。新中国成立后，原贵县人民政府在该区黄练峡一带建立了贵县水泥厂，但由于工艺落后，技术低下，到建区的前一年，水泥产量仅有44.5万吨，水泥预制件产量仅1.1万立方米。

不能躺在金山银山上过穷日子。建区后，覃塘区主动承接港台产业转移，研讨、制定鼓励政策，先后引进投资13亿元的华润（贵港）水泥公司、投资35亿元的台泥（贵港）公司，并于2006年前全部建成投产，跨进广西大型水泥生产基地行列。

此后，覃塘区履行承诺，主动服务，引导鼓励这两大公司合计投入资金8亿元，实施电机变频节能改造、除尘除硝技改、水磨变频节能改造以及兴建台泥铁路专用线。今年来，台泥公司共计投资3亿元以上，建设龙祖山石灰岩、水泥窑协同处置生活污染工程。1-9月，覃塘区水泥产量达1037.1万吨，产值34.7亿元，占该区工业总产值的23.4%；混凝土产量23.5万立方米，成为贵港市重要的建筑材料生产地。

一个码头走向世界

12月初的覃塘区郁江永泰码头江边，10多艘2000吨级货轮一字排开，吊车装卸正忙；岸旁，车水马龙，工人运货拉物犹酣。

这一江段原来水流湍急，河岸陡峭。1996年贵港船运枢纽工程竣工后，位于工程上游的河水抬升，江面拓宽。建区不久，这条黄金水道被华润集团看中，决定在岸边建工厂、兴码头。台泥集团接着跟进，有意在江岸兴建专用码头。

当时的覃塘区党政领导敏锐地看到了水路航运优势，聘请专家团队进行规划、申报、立项，获得交通部的4公里长河段的岸线批文，促成了两大水泥巨头的落户投产，并且建设2000吨级以上码头泊位14个。

该区乘势而为，争取到贵港航运枢纽二期工程上马，水运能力进一步提升。贵港至南宁的货轮从1000吨级跃升至2000吨级，吸引投资10多亿元的永泰码头、浙商码头落地。贵糖储运等一批仓储业进驻，形成了规模宏大的港口码头群、物流产业群。目前覃塘区港口码头共建有2000吨级以上泊位22个，2017年总货运量突破1000万吨，成为我国华南地区、东南亚各国水泥、钢材、铝材、粮食、蔗糖、林纸材板等商品的重要集散地。

港口码头的兴起，引领船泊业从零起步迅猛发展。在投资6.5亿元、年产1000-3000吨级箱货两用船300艘的贵港西江重工基地上，上千名员工正同时进行钢材切割、焊接，以及船泊组装、喷漆等工作，场面蔚为壮观。西江重工在覃塘区建设集造船、修船、LNG船舶改造、重型钢结构、机械设备加工等业务为一体的项目，第一艘3000吨柴油-LNG双燃料动力标准船于2015年2月11日成功首航西江。(唐正芳 覃 伟 韦东保)