“十九大报告明确提出要建设交通强国，并对下一步交通运输工作提出了明确的指示和要求。我们要抓住《西江水运建设和管理体制改革实施方案》，全面提升西江黄金水道整体效能，积极打造西江黄金水道升级版，服务珠江-西江经济带发展。”自治区交通运输厅厅长潘巍说。

潘巍介绍，按计划，要确保到“十三五”期末，西江黄金水道千吨级以上高等级航道超过1500公里；形成以西江航运干线为主干线，以左右江、红水河、柳黔江等为支流航道的“一干七支”内河航道网络；形成以南宁、贵港、梧州为主要港口，柳州、百色、来宾、崇左为重要港口的“三主四重”内河港口体系；内河港口通过能力达到1.5亿吨，集装箱通过能力实现220万标箱规模。为实现此目标，今后的工作重点是：

——打造“一干七支”航道网络。提升西江航道通过能力和通达范围，提高航道等级，构建干支衔接的高等级航道网络。统筹推进柳黔江、左江、右江、红水河、桂江、贺江、绣江等干支流航道建设，形成上游通、中游畅、下游优的内河航道网络。

——推进流域过船设施改扩建进程。按照梯级开发、扩能改造与新建过船设施并举原则，新开工建设都柳江梅林枢纽船闸工程，建成贵港航运枢纽二线船闸工程、西津水利枢纽二线船闸工程、柳江红花水利枢纽二线船闸工程等项目，积极推进百色水利枢纽升船机工程、龙滩升船机工程建设进程，加快形成与高等级航道相适应的枢纽过船设施系统。按照自治区有关工作部署加快推进项目前期工作，进一步完善西江船闸运营管理机制，形成统一高效的运营管理机制。

——构建“三主四重”港口体系。按照规模化、专业化要求，加快构建港口体系，重点建设南宁、贵港、梧州全国性主要港口，发展柳州、百色、来宾、崇左等地区性重要港口，形成分工合理、功能完善的现代内河港口群。加快发展集装箱港口，鼓励发展公共码头，有序建设专用码头，适度建设旅游码头。重点推进柳州港官塘作业区、来宾港武宣龙从作业区、梧州港大利口作业区等港口码头建设。

——支持引导运输船舶向大型化、标准化发展，鼓励船舶使用清洁能源，建设岸上污水、垃圾回收处理系统，保障西江良好的水质和空气。（记者 简文湘）