阿联酋和广西有更多合作机会

——访阿联酋驻华大使阿里·扎希里

“广西在中新互联互通南向通道中发挥着非常重要的作用，阿联酋和广西之间会有更多合作机会，我们要携手发掘进一步合作的空间和机遇。”5月23日，阿联酋驻华大使阿里·扎希里在接受记者专访时说。

阿里·扎希里认为，“一带一路”倡议使亚洲、中东还有非洲各国紧密联系在一起，各国互联互通，是一个非常成熟而完整的路径。“阿联酋是首批支持并参与到‘一带一路’倡议和建设的国家之一，也是亚投行的创始成员国之一，我们乐于参与到共谋发展中去，和各国分享彼此的发展成果。”阿里·扎希里说，“阿联酋是中国在阿拉伯世界第一大出口目的地和第二大贸易伙伴，把这些因素考虑起来，阿联酋无疑在继续推动合作和共建‘一带一路’中作出自己独特的贡献。”

阿里·扎希里表示，建设国际陆海贸易新通道是落实“一带一路”倡议的一个非常重要的举措，这对相关国家来说，不仅是一个非常宝贵的发展机会，还是一个加强各国间合作的完美平台。阿联酋有着非常优越的地理优势，可以有效地连接亚洲、非洲及地中海国家。建设国际陆海贸易新通道，可以让阿联酋和中国在包括物流等方面开展进一步合作,这也有助于把阿联酋打造成物流中心枢纽。

“今天，南亚各国都在进行经济转型，以实现和‘一带一路’倡议的政策对接。我们也把自身打造成中国通向南亚地区的门户通道，不断深化双方的经贸合作。”阿里·扎希里说，阿联酋大力鼓励国外投资，也希望越来越多的阿联酋公司能够走向世界。

阿里·扎希里表示，广西有着独特的地理优势，在建设南向通道中扮演着非常重要的角色。广西对外开放的程度越来越高，也有能力通过海陆等多方面的地理连接来跟阿联酋进行各方面的对接，实现互联互通。阿联酋和广西可以在包括基础设施建设、投资和一些战略发展方面上加强合作。（记者 简文湘）

陇桂合作前景广阔

——访甘肃省常务副省长黄强

“南向通道是甘肃对外开放新的历史机遇。”5月24日，甘肃省常务副省长黄强在接受记者专访时说，甘肃积极参与南向通道建设，与广西的合作互补性非常强，合作前景非常广阔。

南向通道，不但连接了“一带一路”，也拉近了甘肃与广西的距离，让两省区都站在了对外开放的前沿。

黄强介绍，甘肃积极建设南向通道，重点作了五大方面的工作。第一是打造兰州成为国际物流中转枢纽，第二是加快物流基础设施建设和服务提升，第三是加快建设丝绸之路信息港，第四是甘肃加快建设丝绸之路国际知识产权港，第五是加大人文合作交流。

黄强认为，未来甘肃与广西的合作，将重点围绕四个方面展开。第一，巩固物流通道成果，双方商务部门牵头在兰州或者甘肃其他节点城市建设无水港，实现通关一体化和通关便利化。

第二，加大文化、旅游方面的合作。甘肃和广西文化旅游资源非常丰富，而且反差很大，互补性强，两地的旅游部门正在组建南向通道旅游联盟，西起甘肃，经过重庆、贵州、广西，与中南半岛各国连在一起，再与丝绸之路旅游推广联盟进行合作，将非常有吸引力。

第三，陇桂共建共享商贸旅游大数据中心，利用国家旅游局、中国-东盟信息港，及正在建设的丝绸之路信息港等平台，使两个省区的大数据实施共享。

第四，在清真食品方面，两地也有合作空间。甘肃清真食品资源极其丰富，而广西面向东盟国家，中马钦州产业园也有清真食品基地，希望双方可以在清真食品产、供、销方面加强合作。（记者 胡铁军）

中欧班列给沿途各国带来很大好处

——访波兰共和国驻华大使赛熙军

“广西是中新互联互通南向通道中必不可少的一环，它的参与使得国际陆海贸易新通道的建立成为一个更大的现实，也进一步促进了新通道的建设。广西在推进中国与欧洲、东南亚之间的互联互通进程中扮演着十分重要的角色。”5月24日，波兰共和国驻华大使赛熙军在接受记者采访时说。

赛熙军表示，波兰的地理位置十分重要，是中国连接欧洲和东南亚的一个重要走廊。在加强互联互通方面，波兰有很多可以做的事情。中国可以通过波兰扩大“一带一路”国家的范围，让不同国家、不同地区都可以从中受益。

在接受记者采访中，赛熙军充分肯定了开通中新互联互通南向通道中欧班列的深远意义。

“我们可以想象一下中欧班列带来的价值，就可以知道这是一件非常有利的事。”赛熙军风趣地说，通过中欧班列进行货物运输，能给沿途各国包括波兰都带来很大的好处，对落实“一带一路”倡议作出重要的贡献。“今后我们可以看到越来越多的参与者进行经贸往来。”他说。

赛熙军此次前来南宁，是参加第十届泛北部湾经济合作论坛暨第二届中国-中南半岛经济走廊发展论坛。“广西是一个非常有趣的地方，能够来这里倾听不同国家的声音尤其是东南亚的声音是一件非常有趣的事情。”赛熙军说，倾听他们的讨论，对于波兰加强与东南亚国家及中国的合作，会起到非常重要的作用。（记者 简文湘）

广西就像是南向通道的心脏

——访泰国商务部部长顾问蓬差·达叻昆瓦拉农

5月24日，泰国商务部部长顾问蓬差·达叻昆瓦拉农在接受记者采访时，把广西比作南向通道的心脏，并称它跳动得越快生命力就越旺盛，身上的血液就会惠及中国南部地区和东南亚国家，带动经济快速发展。

蓬差·达叻昆瓦拉农说，泰国地处中南半岛中心位置，南向通道建设给中泰两国带来了机遇和好处。例如，泰国正在推动的东部资金走廊建设，不仅涉及南向通道沿线的公路、机场等基础设施建设，还包含着带动周边工业、服务业以及旅游业的共同发展。

蓬差·达叻昆瓦拉农说，泰国非常赞同和支持中国所倡议的“一带一路”建设，因为这会推动整个区域的合作和发展。

蓬差·达叻昆瓦拉农说，他到访南宁30多次了，对广西有更多的亲切感。十多年来，东盟各国通过广西南宁与中国来往，贸易往来的成交额不断增加。“我非常希望和祝愿广西能够抓住南向通道建设这个重要的机遇，在‘一带一路’建设中发挥更大作用”。

蓬差·达叻昆瓦拉农说，广西是一个非常具有潜力的省份，在未来的发展当中很重要的一张牌是物流业，因为现在广西不仅仅是通向东南亚的一个门户，也是东南亚通向中国、通向世界的重要门户。（记者 王克础）

南向通道是正在孕育成长的“新孩子”

——访北京大学国际关系学院教授翟崑

“我觉得中新互联互通南向通道是中国和东盟正在孕育成长的‘新孩子’，想让孩子变得特别健壮、聪明、伶俐，我们需要做一些事情。”5月24日，北京大学国际关系学院教授翟崑在接受记者专访谈到做好南向通道的建设时，幽默地说。

“中国和东盟就像一对父母，他们不断有些孩子，最早是中国-东盟博览会，后来又孕育了泛北合作、澜沧江-湄公河合作。南向通道这个‘新孩子’，看起来比较健壮。”翟崑的比喻，让在场的记者会心一笑。

翟崑认为，过去中国和东盟合作更多是在广西、福建、海南、广东等沿海省区，内地尤其是西南省份、中南部地区和中部这些省份与东盟的合作不是特别紧密。但随着“一带一路”建设的推进，国内的区域格局发生了很大的变化。当南向通道从一个倡议变成了实在的建设，越来越多的中国省份加入其中，说明南向通道是有扩展性的，大家都想借着海陆连接起来，这既符合“一带一路”建设的大势，也更加能够加强中国和东盟之间的合作。

翟崑认为，建设南向通道，首先要做好顶层设计。南向通道是“一带一路”的一部分，需要中国在“一带一路”这个政策体系中格外地去关注一下南向通道。在有好政策的同时，也需要东盟来支持。

“现在中国和东盟合作大概分两块，一块是陆路上的合作，一块是海上合作。”翟崑说，我们现在所设计的南向通道要把海上和陆上连在一起，就需要一个顶层设计。另外，要把南向通道做实做好，还需要一些新的融资项目，及一些基础设施建设。“这一块需要很多的资金、资本进来，包括官方支持、社会资本、民间资本都往这个方向去努力。”翟崑说。（记者 简文湘）

贸易增加需要物流来支撑

——访新加坡工商联合会总会主席张松声

奔着“国际陆海贸易新通道”这个主题，国内外很多物流企业都来参加第十届泛北论坛。5月24日，新加坡工商联合会总会主席张松声在接受记者采访时认为，东南亚是一个很大的市场，人口将近6亿多，贸易增加需要物流来支撑。把南向通道的意义和前景弄明白了，才能实现共建、共享、共赢的局面。

张松声说，这是鸡和蛋的问题，如果物流成形了，就会促进更多的贸易。南向通道为物流业带来很多机会，不管是东南亚，还是中国西部，大家都很支持这个倡议。

“物流企业必须要了解南向通道的意义和前景，它是南北纵横的，可以从中国出口到东南亚，也可以从东南亚出口到中国，包括往西通过渝新欧出口到欧洲。”张松声说，中国沿海地区先行发展这么多年，内地的发展相对比较滞后，可是空间很大。对于南向通道建设，提高报关效率和信息交换很重要。

目前南向通道海铁联运已经有了一些成果，还有哪些方面还有待改进？

张松声认为，目前的海铁联运还是点到点，比如说从兰州到广西、从重庆到广西、从昆明到广西都还是点到点。如果以后能够沿线装载，打破点到点，那效率就更高，效益也会更好。另外，转关速度也要进一步提高，真正做到快捷；铁路运价还要调整，让企业走得起。前些时间，中国-东盟多式联运联盟在南宁发起成立，目的就是把东盟十国的物流协会引到南宁，设立电子商务平台加强信息交换，进一步提升效率。（记者 王克础）