我们将实行更加积极主动的开放战略，完善互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系，促进沿海内陆沿边开放优势互补，形成引领国际经济合作和竞争的开放区域，培育带动区域发展的开放高地。

——习近平

11月26日10时，钦州市港口集团大码头，巴拿马籍货轮珍珠湾号载着5.8万吨大豆破浪而来。

此时，停靠在码头泊位上的马绍尔群岛高山号货轮正忙着卸载5048吨入境沥青。一旁，利比里亚籍的瑶光号货轮已将运载的3.6万吨汽油清货，静靠岸边。两艘马来西亚籍的货轮则载满货物，拉响汽笛，缓缓离港……

这些在钦州港穿梭的“海上巴士”，是广西打造21世纪“海上丝绸之路”新门户和新枢纽带来的效应。

广西是我国唯一与东盟海陆相连的省份，与东盟“一湾连七国”，拥有钦州、北海、防城港等北部湾良港。依托这片承载梦想的海洋，广西在国家发展战略中，正肩负起伟大的使命：深度融入国家“一带一路”建设，努力构建“四维支撑、四沿联动”新格局，实现了由全国交通末梢向区域性交通枢纽、由相对封闭的边陲地区向区域性开放前沿的历史性转变。

从“有海无港”到亿吨大港

长期以来，钦州“有海无港”。

1992年5月，钦州人将建大港的梦想付诸行动。当时，项目尚未列入国家计划，自力更生的钦州人勒紧裤腰带先干起来。没钱，就在城区举行万人捐款活动，全市人民众志成城，捐资献物，筹资建港。

靠着全市干部群众筹集到的2000多万元，历经14个月的努力，钦州在30多公里连绵起伏的山头上辟出了一条进港一级公路，在一片荒芜的海滩上建成了两个万吨级码头泊位并实现简易投产，结束了“有海无港”的历史。

20多年来，钦州港累计投入200多亿元用于完善各类基础设施。经过多年的建设，钦州港已从昔日的小渔村迈进亿吨大港的行列，成为北部湾经济区开放开发先行先试示范区。如今，钦州港吞吐能力达到1.14亿吨，开通至越南海防、马来西亚关丹、新加坡等42条海上航线，已与世界上90多个国家、地区的200多个港口建立贸易往来，形成油品、国际集装箱、煤炭、粮油、化工、汽车、港口综合等物流体系，中海、中远、上海新海丰和新加坡港务集团、太平船务、香港永丰等多家航运公司、物流企业加盟钦州港运营内外贸班轮航线业务。

广西北部湾海域面积约12.93万平方公里，海岸线1595公里，地处我国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部。近年来，广西不断加快构建面向东盟的国际大通道，积极参与海上丝绸之路沿线港口的投资合作，构建以东盟为重点的港口合作网络和全球海运网络。目前，北部湾港已与7个东盟国家的47个港口建立了海上运输往来，成为我国最大的进出口煤炭集散贸易和配送中心、最大的锰矿进口和磷酸出口基地之一，形成了以石化、电子、新材料、造纸、有色金属等重大产业项目建设为支撑的临港产业带。